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キャリパー パッドカバー

 投稿者:こば@管理人  投稿日:2015年 1月15日(木)16時06分37秒
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  てすと  
 

ZEPの輪inGW

 投稿者:こば@管理人  投稿日:2014年 5月 7日(水)01時00分57秒
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  今年もZEPの輪inGWに参加してきた。
通常は2泊3日だが、今回は+オプションで5泊6日のロングツー
目的は宇和島の紫電改、呉の大和ミュージアム、江田島の旧海軍兵学校を見学w

ルートとしては
伊勢(泊)~和歌山(泊)~大阪~(フェリー泊)~東予~宇和島~松山~(フェリー)~広島(泊)
広島~(フェリー)~江田島~呉~(フェリー)~松山~東予~(フェリー泊)~大阪
大阪~奈良~亀山~名古屋で総走行距離は約1500km

初めての5泊というロングツーリング、しかもフェリーで2泊と思い出に残るツーリングとなった。
また機会があればロングツーリングに出掛けたいと思う。
 

チタンボルト&ワイヤリング

 投稿者:こば@管理人  投稿日:2014年 2月10日(月)22時12分11秒
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  今回、NISSIN 6POTキャリパーにキャリパーサポートを使用するわけだが、
色々と調べてみたらブレーキ関係にステンのボルトを使用するのは強度不足となるらしい。
今回使用したいボルトはM10×20のテーパーキャップボルト4本とM10×40のフランジ付きボルトが4本。
チタン、クロモリなど検討した結果、M10×20はチタンボルト、M10×40はキャリパー用として売られていた中空の鉄ボルトとした。
中空の鉄ボルトは、キャリパー用として売られているとは言うものの、強度的にどうなんだろう?
そのうちチタンに変更するかもしれない(^_^;)

あと、クイックリリースのパッドピンのβピンを無くさないように、
ホームセンターで0.8mmのワイヤーを買ってきてワイヤリングしてみた。

 

ブレーキキャリパー・リニューアル

 投稿者:こば@管理人  投稿日:2014年 1月25日(土)12時46分56秒
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  2014年バージョンへの開始第1弾♪

もう少しフロントブレーキの効きを良くしたいという思いから、ブレーキキャリパーの変更を考えていた。
ブレンボのキャストが一般的だが、あまり良い噂を聞かない。
同じブレンボのレーシングは高評価だが、値段が高すぎて手が出ない。
それとダストシールがないのでメンテが頻繁に必要になる。
6POTか4POTかでも迷っていた。
ベルリンガーなんかも価格がネックで手が出ないし・・・

で結局NISSINの6POTに換えてみることにした。
今のTOKICOの6POTより面積の大きいパッドが使用でき、制動力UPするんじゃないかと思っての変更だ。
効果が出ると良いんだが。
 

シーズンオフのプチカスタム

 投稿者:こば@管理人  投稿日:2013年12月 8日(日)01時33分48秒
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  バイクシーズンも終わり、暇な休日w
ということで壱号機のプチカスタムを行った。

まずは小物入れ
キャブをTMRに換え、エアクリーナーBOXが無くなったスペースにアルミの小物入れを設置。
これはヤフオクで入手。
雨具を常備するのに丁度良い大きさ。
これからは雨具を持って出かけるか悩まなくて済むという話。

次にラムエアフィルターが経年劣化してきたので代替えを考えた。
前々から百均に行く度に使えないかと考えていたのだが・・・
我ながら上出来だと思うけど、効果はどうだろう?
 

壱号機 車検終了

 投稿者:こば@管理人  投稿日:2013年 9月 8日(日)16時47分33秒
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  マフラー変更により手持ちのバッフルが使えなくなったので55mmのバッフルを購入し、車検場へ。
予約は第3ラウンドだったので11時に現着し、書類を揃える。
思ったより早く受付まで終了したので、車検ラインを見学すると順番待ちしているバイクが2台のみ。
検査官に午後の予約だけど今からでもいいか確認すると、受付でOKもらえば問題無いという。
小走りに受付まで行って第2ラウンドへの変更の了承をもらって、検査ラインへバイクを移動。
女性の検査官だったが、初めて車幅と車高を計られた。
スピードメーター、ブレーキ(前後)をパスし、光軸検査へ・・・
NG出ました~(>_<)
検査官に聞くと、ちょっと低いというので、ラインを出てからちょっと上向きに調整。
検査官にはテスター屋で見てもらわなくていいのかと言われるが、そのまま検査ラインへ突入。
OK出ました~♪
時間にして書類10分、検査15分、計25分で終了。
さて、あと何回車検を受けることができるのか?
っていうか、いつまで乗っていられるのか?
 

久々に

 投稿者:こば@管理人  投稿日:2013年 8月15日(木)09時49分49秒
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  オフ車で遊んできました。
場所は三ヶ根山辺り。
体力不足で午前の部だけでリタイアしちゃいました。
真夏のオフ車遊びはキツイです(^_^;)
 

壱号機 仕様変更

 投稿者:こば@管理人  投稿日:2013年 8月 5日(月)00時33分53秒
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  オイルキャッチタンクをZEP1100専用品に変更
ブリーザーカバーをWORKS製に変更
フロントフェンダーをMORIWAKI Eg.製に変更

さらに夏仕様でカウルレス
 

備忘録

 投稿者:こば@管理人  投稿日:2013年 6月22日(土)23時02分31秒
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  MJ=142.5
PJ=25
PS=1・3/4
JN=J8-10E01-53
JNクリップ 上から2段目
 

キャブセッティング

 投稿者:こば@管理人  投稿日:2013年 6月22日(土)13時12分40秒
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  キャブの変更してました。
JNを一段階薄めのモノに交換し、クリップ段数を上から2段目にしてみた。
試乗した感じは非常にいい感じ♪
今度プラグの焼け具合をチェックしてみようっと
 

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