ジープラングラー JeepStyle BBS - 121～140件目

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キーワード: ラングラージープラングラージープラングラー

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実は

投稿者：amane 投稿日：2007年 7月14日(土)22時47分34秒

返信・引用

「カチッ」の正体であるところのクラッチインターロックシステムのセンサスイッチは、 MTにクルーズコントロールを装備するときに関与してきます。後付けのクルーズコントロールキットが市販されているようなのですが、私はまだお目にかかっていません。それから、ちっとしたことを知っていたか、知らなかったかというだけのことで、レベルの低い高いはないと思います。 Jeepに関連してのどのようなお話しであったとしても、楽しく投稿できればよいのではないでしょうか。私は、Jeepが大好きですので、こちらの掲示板を拝見したり、投稿させていただいたりしているのも楽しみです。こちらの管理人様に断わりもなく勝手なことを書いて間違っていましたら、削除して下さっても構いません（jeep-.-v さん、出しゃばりをして御免なさい）。

http://wind.ap.teacup.com/tastestyle/

なるほど！！

投稿者：ほねつぎ投稿日：2007年 7月14日(土)22時08分37秒

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そうだったんですか～。正直多少の事は目を瞑らないといけないのかな～なんて考えてました。おっしゃる様にＴＪは古いタイプの車と考えがちですが結構細かな機能がついているのですね。またこれで一つＴＪについて勉強になりました。一つ考えていたのですが、この場を借りてこの様な質問ばかり続いてしまうかもしれないのですが、本当に宜しいのでしょうか？皆さんの内容と比べると低レベルというか…何というか…

Re: 音の正体

投稿者：kura 投稿日：2007年 7月14日(土)21時41分26秒

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> No.580[元記事へ] > クラッチを踏まれた時に「カチッ」と音がするのは、クラッチインターロックシステムのセンサスイッチが作動した時の音ではないか、と思います。 > 97年以降のラングラーTJには、クラッチを確実に切らないとエンジンが始動しないというシステムがついています。他車にあっても、ごく最近になってこうした装置が付くようになってきました。 > これは、ギアを入れたままクラッチを踏まずにイグニッション始動によって起こる事故を防ぐためのものです。 JKにはクラッチ踏まずにエンジンスタートできる機能があると聞いたのですが、2Hではクラッチ踏まないとダメみたいです。 4L限定の機能ですかね？登りの再始動時1速入れてクラッチつないたままだと後退しなくて楽そう。ちなみに私のJKも走行中の変速時に床下辺りでカチャと音します。どちらかというと変速後クラッチをつなぐときにしているような…。

Re:音の正体

投稿者：amane 投稿日：2007年 7月14日(土)21時05分35秒

返信・引用

再び、私がお答えしてしまって、つい、目にしてしまったものですから申し訳ございません。クラッチを踏まれた時に「カチッ」と音がするのは、クラッチインターロックシステムのセンサスイッチが作動した時の音ではないか、と思います。 97年以降のラングラーTJには、クラッチを確実に切らないとエンジンが始動しないというシステムがついています。他車にあっても、ごく最近になってこうした装置が付くようになってきました。これは、ギアを入れたままクラッチを踏まずにイグニッション始動によって起こる事故を防ぐためのものです。 Jeep（ラングラー）は一見して、古いタイプのクルマのようですが、実は思い掛けない機能があったりします。そうした「隠し技」のようなところを探されてみるのもなかなか楽しいものですよ。この機能を利用して、別の装置を付加させることも出来ますが、それはまた追々ご説明いたします。

http://wind.ap.teacup.com/tastestyle/

音の正体は？

投稿者：ほねつぎ投稿日：2007年 7月14日(土)19時33分34秒

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1速から2速から3速ぐらいまでギアチェンジの際クラッチを踏んだ時に『カチッ』と床下で音が鳴るのですが今までのマニュアル車（日本車）ではあまり無かった事なのですがこれはどこかに不具合があるのでしょうか？

有難うございます

投稿者：ほねつぎ投稿日：2007年 7月14日(土)10時31分40秒

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大変親切な回答有難うございます。何か不安が吹き飛んだ感じです。貴重なお言葉を参考にこれからジープを可愛がりたいと思います。これからもこの場を借りて色々と勉強させて頂きたいと思います。まだジープに関して無知な私なので、質問内容等があまりにもレベルの低い事も多いと思いますが、少しづつ勉強して大好きなジープを大事に乗り続けたいと思います。本当に有難う御座いました。

Re:アメ車は壊れやすい

投稿者：amane 投稿日：2007年 7月14日(土)09時41分11秒

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まるで定説のように言われている感がありますが、決してそのようなことはない、と思います。もちろん、メーカー、車種、個体差はありますが、それは日本車でも同じことです。基本的に、欧米と日本との交通事情の違い、道路設計の違い、気候の違い、地形の違い、生活環境の違い、といったことによる自動車使用環境における適応性という点もあります。ただ、ことJeepに関して申し上げるならば、これほど耐久性のあるクルマも数少ないのではないか、と思います。もちろん、どのようなクルマでも、使用によって消耗したり磨耗したりする部位部品はありますので、それは定期的にチェックして交換する必要はございます。米国のように定期的な車検制度のないところでは、所有者が自己責任としてクルマを整備して乗るというのが常識となっているため、最寄りに整備工場が少ない地方などでは、大きなガレージを持ち、そこで自分でメンテナンスをする、という方もいます。また、Jeepのようなクロカン車では、オフ走行の前後に足回りやエンジンの点検調整をする（したい）というのが心情でもありますから、その際に磨耗や液漏れなどを発見して、交換・補修するというケースも少なくありません。この場合も、オークションなどで部品を格安に入手したり、それを自分で交換したりして（道具と場所があり、きちんと手順を守ってやれば、時間と体力にもよりますが意外に簡単）、メンテナンスコストを抑えることも通常の国産セダンなどと比較して自由度が高いように思います。国産車の多くは、10万キロも乗り続けるとエンジンも車体もヨロヨロ（適切な表現ではないかも知れませんが）ですが、Jeepをはじめとする「アメ車」の多くは新車の時と殆ど変わらず、そのまま乗り続けて50万キロというのが普通に走っています（米国でのお話しですが）。最後に、保守管理においてチェックしなければならないのは、何といってもオイルやクーラント類などの定期交換を必要とする消耗品の点検、補充、交換を守られることです。これは、どのようなクルマにも該当することかも知れません。たとえば、Tベルトは通常走行なら8万キロくらいまではもつものですが、オイルやクーラントの不適切な選択や交換を怠ると3万キロ程度走行して破断してしまった、という例を見ています。これはほんの一例ですが、こうしたことは国産車でも輸入車でも同じことです。あえて、輸入車（アメ車）のウイークポイントをあげるとするならば、ガソリン高騰の時でもあり「燃費」のことくらいでしょうか。

http://wind.ap.teacup.com/tastestyle/

教えて下さい！！

投稿者：ほねつぎ投稿日：2007年 7月14日(土)03時51分14秒

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はじめまして。ほねつぎと申します。つい最近00年ＴＪを購入しました。色々な所でアメ車は壊れやすいと書かれているのですが、実際の所動なのでしょう？　また日本車と違い自分でメンテナンス等やる必要があると思うのですが、初心者なので何処をチェックしたらよいか分かりません。宜しければ色々な事を教えて頂けますか？

こんにちわ。

投稿者：原投稿日：2007年 7月 8日(日)12時48分17秒

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キチはじめまして！自分は「i沢市」に住んでいます。とりあえず、購入後はノーマルで乗るつもりです！吸排気が変えれるなら変えたいです。とりあえず、98年以降のラングラーを群馬のショップをネットで発見しました。とりあえずそれで決定！って感じで、あとは連絡待ちなんですが、なぜか連絡が途絶えてしまっていますｗ

久しぶりに書き込みます

投稿者：キチ＠ＹＪ投稿日：2007年 7月 8日(日)01時46分53秒

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管理人さん、お久しぶりです。遠いのでなかなかイベントがあっても参加できません。残念です。原さんへ私も名古屋在住です。管理人さんの購入したステージフォーにもちょくちょく行きます。もし、困ったことがあれば相談乗りますよ。オフで遊びたいなら、ご一緒しませんか？私的にはjeepは致命的な故障の少ない車と思ってます。故障＝不良品ではなく、故障＝修理の考えが必要では無いかと思います。

Re: はじめまして・・・

投稿者：kura 投稿日：2007年 7月 3日(火)22時38分54秒

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> No.571[元記事へ] NEXCOさんへのお返事です。 > クルーズコントロールが装備されているのかと？取説見てないのでMTのクルーズコントロール使い方がまだわかりません。本国ではMTのクルーズコントロールは珍しくないらしいですね。今日給油して満タン法で燃費計算してみました。街乗りメインで8km/lとほぼカタログ値通り。定速走行では燃費計で12km/lになることもありますが、停車状態から加速する度に一気に悪化します。まあ燃費は予想範囲内でしたが、7月からのガソリンの値上げは想定外でした。レスポンスアップと燃費向上目指してまずはアーシングからでもやってみようと思います。

Re: はじめまして・・・

投稿者：NEXCO 投稿日：2007年 7月 2日(月)19時53分20秒

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> No.568[元記事へ] kuraさんへのお返事です。 > NEXCOさんへのお返事です。 > > > > > 米国5月半ば初の便ですね！私はGW明けに契約で約2ヶ月かかりました。 > 本来は今週登録来週納車（７月登録の契約）だったのですが、待つことができずにたった1日のために追加で１ヶ月分の自動車税を払ってきました。 > 2ドアは早いみたいですが、アンリミは納期がかかるみたいですね。 > 5月にディーラーで見る→３０日ぐらいに契約→６月３０日に納車でした！ＴＪ（前愛車ラングラーＳＰの幌）を置いてくるとき、胸が痛みましたよ。という事でラングラーは２台目です、重量があるため加速がまぁまぁですだからクルーズコントロールが装備されているのかと？

こんにちわ。

投稿者：原投稿日：2007年 7月 2日(月)13時06分6秒

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管理人様、井之下様、早速の返答有り難う御座います。９８年以降ですね！参考になります。名古屋で売っているお店にも近々伺いたいと思います。今後とも宜しくお願いします！

Re: はじめまして・・・

投稿者：kura 投稿日：2007年 7月 2日(月)00時05分10秒

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> No.567[元記事へ] jeep-.-vさんへのお返事です。 > 始めまして、管理人のjeep-.-vです。こちらこそ今後ともよろしくです。 > 赤のJKで目立ち度抜群ですね。本来はTJのソーラーイエローに憧れてたのですが、JKには設定が無く…。白や黒も良かったのですが「オープンなら原色で！」の基本で決めました。色だけでなく三重でラングラー2号車、2ドアでは１号車なので特に目立ちます。

Re: はじめまして・・・

投稿者：kura 投稿日：2007年 7月 1日(日)23時56分20秒

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> No.565[元記事へ] NEXCOさんへのお返事です。 > 私も３０日の土曜日にアンリミテッドのスポーツが納車になりました米国5月半ば初の便ですね！私はGW明けに契約で約2ヶ月かかりました。本来は今週登録来週納車（７月登録の契約）だったのですが、待つことができずにたった1日のために追加で１ヶ月分の自動車税を払ってきました。 2ドアは早いみたいですが、アンリミは納期がかかるみたいですね。 > ＴＪはエンジンがゴォーッと音がするのですがＪＫはスッーて加速します JK静かですよね！幌ですが高速でない限り会話も普通にできます。ジェントルな走りもできるし、豪快な加速もできるといった感じでしょうか？ただアクセルに結構な応力があるので踏んでるつもりでもそんなに踏んでなかったり、ワンテンポ遅れて反応するエンジン。交差点での発進でエンストしそうになります。

Re: はじめまして・・・

投稿者：jeep-.-v 投稿日：2007年 7月 1日(日)22時32分28秒

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> No.564[元記事へ] kuraさんへのお返事です。始めまして、管理人のjeep-.-vです。 > 本日よりJK乗り（2ドア・赤）になったkuraといいます。おめでとーございます。赤のJKで目立ち度抜群ですね。今後ともよろしくお願いします。

Re: はじめまして。

投稿者：jeep-.-v 投稿日：2007年 7月 1日(日)22時27分59秒

返信・引用

> No.562[元記事へ] 原さんへのお返事です。始めまして、管理人のjeep-.-vです。 > 近々、ラングラーの購入を考えている愛知県在住の原と申します。愛知なんですね～私は名古屋のステージフォーでYJを購入したんですよ。 >やはり恐るべき故障の数々・・・ｗ日本車と比べると大変かもしれませんね。でも個体差があると思いますが、頻繁に壊れたりしないですよ。あと井之下さんが仰っているように、 98年以降のほうがお勧めです。では今後ともよろしくお願いします。

Re: はじめまして・・・

投稿者：NEXCO 投稿日：2007年 7月 1日(日)17時53分21秒

返信・引用

> No.564[元記事へ] kuraさんへのお返事です。私も３０日の土曜日にアンリミテッドのスポーツが納車になりましたＴＪはエンジンがゴォーッと音がするのですがＪＫはスッーて加速します画像は引継の時です。詳細はhttp://blogs.yahoo.co.jp/tj_jkjeepです管理人さんこちらからもリンクするので、リンクお願いいたします。

はじめまして・・・

投稿者：kura 投稿日：2007年 6月30日(土)23時33分26秒

返信・引用

本日よりJK乗り（2ドア・赤）になったkuraといいます。ラングラーで検索してこのHPにたどり着きました。 4駆は185サーフを11年乗っていましたが、外車、幌車等々初めての経験なのでいろいろとご教授願えればと思っております。最終的にはオフに持ち込むつもりですが、なかなかカスタマイズまでの余裕がなくて…。とりあえずサーフで履いていたMTタイヤ（265/75/16）装着を考えています。 TJ乗りの方には不評なJKですがよろしくお願い致します。

Re: はじめまして。

投稿者：井之下投稿日：2007年 6月30日(土)06時26分49秒

返信・引用

> No.562[元記事へ] 原さん、はじめまして。愛知県在住の井之下と申します。ラングラーは年式により、最終減速比が異なります。 1997年式は3.071で、それ以降は3.727になっています。6速ミッションは、また別だった気がしますが。という事で、今後大きいタイヤを履かせる予定があるのであれば、1998年式以降がイイんじゃないでしょうか？

http://freett.com/tj1999/

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